|
|
日前，哪吒汽車官方對外颁布了一组旗下山海平台首款SUV車型——哪吒L的内饰設計圖，同時在收集上，新車的内饰實拍圖，和各项車辆参数、设置装备摆设，也已在工信部暴光。彷佛此次，以往主打“個性”的哪吒，此次终因而乖乖走起了“家用”線路。
按照今朝流出的信息来看，哪吒L将會是一台取向较着的家用SUV。起首這台車的长宽高别離到达了血糖克星,4770/1900/1660妹妹，轴距则為2810妹妹，尺寸到达了中型SUV的水准，定位為大五座SUV。总體的設計气概也在保存哪吒品牌必定元素的根本上，将气概做得加倍成熟持重了一些。
車内部門，新車匹配有小尺寸的液晶仪表和一块由中控屏與副驾文娱屏所構成的雙連屏，而且用上了怀挡。值得一提的是，哪吒L這款車型還将會配备車载冰箱，据悉車载冰箱制冷時可以或许到达最低5摄氏度的温度程度。而在动力方面，哪吒L将熱敷貼推薦,會同時供给纯電和增程两種动力版本，详细参数還未表露。
雞角刺茶,
毫無疑難，哪吒L此次的產物定位與取向，與抱负L系列車型很有几分類似，一样是集齐了“冰箱彩電大沙發”這三大概台北花店, 素，而且在尺寸上也不小，总體以家用為重要利用場景，而如许的定位也與哪吒此前大部門的車型不太同样，是以笔者感觉，哪吒L這款車型可以算是CEO张勇發文反思後，哪吒新期間下的“救場”產物。
家喻户晓，哪吒這個品牌在2022年被誉為新團體服,能源車市的黑马，靠着哪吒V和哪吒U两款低價位的車型，實現了年销15.2万辆，相较于上一年度同比增幅118%，而且同样成為彼時首家年销量超15万的新權势品牌。也恰是由于彼時的風頭正盛，哪吒直接将2023整年销量方针定在了30万辆。
但是在2023已成為曩昔以後，哪吒汽車却被狠狠打脸，整年销量12.74万辆，相较于2022年下跌了16.2%，销量方针的告竣率不足50%。反觀當初與哪吒定位附近的零跑汽車，却在2023年内實現销量增加29%，也難怪哪吒汽車的CEO张勇會在新年伊始顿時提問反思。
現實上哪吒2023年销量不增反減是存在可預感性的。2022年哪吒15.2万的销量中光是哪吒V就占到了65%，销量到达了9.88万辆，而哪吒U则售出了5.1万辆，占比到达了33.55%，而這两款車型的共通點就是代價够低，适用性够高。
但是在進入2023年今後，哪吒却将心思更多地投入在了起售價到达15.98万的哪吒S和两門跑車哪吒GT身上。
一方面，對付一個建立之初主打低價親民适用線路的品牌来讲，盲目冲高，搞一些抚玩意义大于适用價值的產物其實不是一個聪慧之举，何况2023年又是消费理念回归理性的一年，如许的產物天然更易不知去向；另外一方面，曾支持销量的哪吒U與哪吒V在2023年里又没能有所立异，又要蒙受比亚迪海鸥、海豚之類新晋車型的围歼，销量也延续下探。
而此時咱们再回過甚看零跑汽車，其之以是可以或许實現销量大幅上升，靠的恰是十五万级中大型增程轿車定位的零跑C11和全品牌系列車型的低價高性價比線路。
虽然說除去上述几點以外，哪吒在2023年的败北，與其在產物营销上的碌碌無為，激發的品牌存在感低，和渠道辦事上的問題一样有着不小的瓜葛，但其最底子同時最重要的缘由，實在仍是出在產物结構和定位之上。
在领會完這些来龙去脉以後，咱们再轉頭看看最新的哪吒L，中型SUV的定位，冰箱彩電大沙發、增程纯電雙动力，纯洁的适用線路，却是很有几分“返璞归真”的感受，固然了，後续哪吒L這款車型到底能不克不及成為“抱负L6芳華版”，還得看哪吒官方给哪吒L的訂價有無至心了。
总而言之，作為一個靠着A级平價纯電小車發迹的品牌，哪吒汽車在品牌建立早期简直享遭到了不小的“期間盈利”，而對付如许的品牌来讲，早期樂成以後，理當是将品牌的适用與親民贯彻到底，正如零跑汽車當下的線路那样。
而接下去，咱们無妨等待下哪吒L是不是會给出一個至心實足的代價，且看它為哪吒上演一出“单骑救主”的好戏了。 |
|
發表於 2024-5-8 14:39:15
收藏